九州の離島航路
九州の離島航路を、北から南の順に並べています。なお、下の日本地図は、クリックすると簡単な旅行案内が現れ、ホテルの予約もできるスグレモノです。
姫島
姫島（姫島、大分県）
姫島村
豊後諸島
地無垢島（地無垢島、大分県）
津久見市
保戸島（保戸島、大分県）
（有）やま丸
大入島（片神・佐伯・高松、大分県）
大入島観光フェリー（株）
豊海運（株）
大島（大島、大分県）
佐伯市
屋形島（屋形島、大分県）
深島（深島、大分県）
蒲江交通（有）
島野浦島
島野浦島（島野浦、宮崎県）
日豊汽船（株）
南那珂群島
大島（大島、宮崎県）
日南市
筑前諸島
馬島（馬島、福岡県）
藍島（藍島、福岡県）
北九州市
地島（地島、福岡県）
大島（大島、福岡県）
宗像市
相島（相島、福岡県）
新宮町
玄界島（玄界島、福岡県）
小呂島（小呂島、福岡県）
志賀島（志賀島、福岡県）
能古島（能古島、福岡県）
福岡市
姫島（姫島、福岡県）
糸島市
玄海諸島
高島（高島、佐賀県）
唐津市漁業協同組合
神集島（神集島、佐賀県）
唐津汽船（株）
小川島（小川島、佐賀県）
川口汽船（有）
加唐島（加唐島、佐賀県）
（有）加唐島汽船
松島（松島、佐賀県）
馬渡島（馬渡島、佐賀県）
（有）郵正丸
対馬島
対馬島（厳原・比田勝・竹敷・仁位・水崎、長崎県）
壱岐・対馬シーライン（株）
壱岐・対馬フェリー（株）
九州郵船（株）
対州海運（株）
壱岐島
壱岐（郷ノ浦・印通寺・芦辺、長崎県）
壱岐・対馬シーライン（株）
壱岐・対馬フェリー（株）
九州郵船（株）
壱岐市
原島（原島、長崎県）
長島（長島、長崎県）
大島（大島、長崎県）
壱岐市
平戸諸島
平戸島（平戸・前津吉、長崎県）
津吉商船（株）
鷹島（殿ノ浦・船唐津・阿翁浦、長崎県）
黒島（黒島、長崎県）
青島（青島、長崎県）
飛島（飛島、長崎県）
鷹島汽船（有）
大島（大島、長崎県）
平戸市フェリー
度島（度島、長崎県）
竹山運輸（有）
宇久島（平・神浦、長崎県）
九州商船（株）
佐世保市
日本通運（株）佐世保支店
野母商船（株）
寺島（寺島、長崎県）
佐世保市
六島（六島、長崎県）
野崎島（野崎、長崎県）
納島（納島、長崎県）
小値賀町
小値賀島（小値賀・柳、長崎県）
小値賀町
九州商船（株）
佐世保市
日本通運（株）佐世保支店
野母商船（株）
大島（大島、長崎県）
小値賀町
高島（高島、長崎県）
黒島（黒島、長崎県）
黒島旅客船（有）
五島列島
中通島（有川・榎津・青方・郷ノ首・奈良尾・笛吹・宿ノ浦・桐古里・崎浦・鯛ノ浦・立串、長崎県）
崎戸商船（株）
九州商船（株）
新上五島町
五島産業汽船（株）
五島旅客船（株）
日本通運（株）佐世保支店
野母商船（株）
若松島（若松、長崎県）
五島旅客船（株）
新上五島町
野母商船（株）
日ノ島（日島、長崎県）
有福島（有福島、長崎県）
漁生浦島（漁生浦島、長崎県）
新上五島町
奈留島（相の浦、長崎県）
九州商船（株）
五島旅客船（株）
五島市
野母商船（株）
前島（浦、長崎県）
五島市
久賀島（田ノ浦、長崎県）
（有）木口汽船
福江島（福江・富江・玉之浦・崎宿・貝津、長崎県）
（有）黄島海運
（有）木口汽船
九州商船（株）
五島市
五島旅客船（株）
嵯峨島旅客船（有）
野母商船（株）
海上タクシー五島
赤島（赤島、長崎県）
黄島（黄島、長崎県）
（有）黄島海運
黒島（黒島、長崎県）
島山島（玉之浦、長崎県）
五島市
嵯峨島（嵯峨島、長崎県）
嵯峨島旅客船（有）
蛎浦大島
大島（肥前大島、長崎県）
西海沿岸商船（株）
蛎浦島（崎戸、長崎県）
江島（丸田、長崎県）
平島（平島、長崎県）
崎戸商船（株）
松島
伊王島
伊王島（伊王島、長崎県）
長崎汽船（株）
高島
高島（高島、長崎県）
長崎汽船（株）
天草諸島
湯島（湯島、熊本県）
熊本フェリー（株）
横浦島（横浦・与一ヶ浦、熊本県）
天草観光汽船（株）
共同フェリー（株）
栄汽船（株）
山畑運輸（株）
牧島（牧島、熊本県）
御所浦島（本郷・嵐口、熊本県）
天草観光汽船（株）
熊本フェリー（株）
共同フェリー（株）
栄汽船（株）
山畑運輸（株）
天草上島（松島・合津・棚底・大道、熊本県）
天草観光汽船（株）
栄汽船（株）
（株）シークルーズ
山畑運輸（株）
（有）木本観光
天草下島（本渡・鬼池・富岡・牛深・上平・中田、熊本県）
（株）シークルーズ
熊本フェリー（株）
三和商船（株）
島原鉄道（株）
天長フェリー（株）
安田産業汽船（株）
長島
獅子島（片側・獅子島・幣串、鹿児島県）
天長フェリー（株）
（有）波戸汽船
大島
大島（大島、鹿児島県）
南国海運（株）
甑島列島
上甑島（里・中甑、鹿児島県）
中甑島（平良、鹿児島県）
下甑島（手打・長浜、鹿児島県）
甑島商船（株）
五色産業（有）
種子島
種子島（西之表・島間、鹿児島県）
鹿商海運（株）
コスモライン（株）
種子屋久高速船（株）
屋久島町
屋久島
屋久島（宮之浦・安房、鹿児島県）
折田汽船（株）
鹿商海運（株）
種子屋久高速船（株）
屋久島町
口永良部島
口永良部島（口永良部島、鹿児島県）
屋久島町
南西諸島
竹島（竹島、鹿児島県）
硫黄島（硫黄島、鹿児島県）
黒島（大里・小里、鹿児島県）
三島村
口之島（西之浜、鹿児島県）
中之島（中之島、鹿児島県）
諏訪之瀬島（元浦・切石、鹿児島県）
平島（南之浜、鹿児島県）
悪石島（やすら浜、鹿児島県）
小宝島（小宝島・城之前、鹿児島県）
宝島（宝島、前龍、鹿児島県）
十島村
中川運輸（株）
奄美大島
奄美大島（名瀬・古仁屋・久慈・西古見・花天・管鈍・篠川、鹿児島県）
奄美海運（株）
マルエーフェリー（株）
瀬戸内町
十島村
マリックスライン（株）
奄美群島
加計呂麻島（古仁屋・実久・芝・加計呂麻、鹿児島県）
与路島（与路、鹿児島県）
請島（請島、鹿児島県）
瀬戸内町
喜界島（湾・早町、鹿児島県）
奄美海運（株）
徳之島（平土野、亀徳、鹿児島県）
沖永良部島（和泊・伊延・知名、鹿児島県）
奄美海運（株）
マルエーフェリー（株）
マリックスライン（株）
与論島（与論、鹿児島県）
マルエーフェリー（株）
マリックスライン（株）
Information
野母商船の「太古」は、2014年7月7日に博多―五島列島航路に就航。
マルエーフェリーの関連会社、鹿児島に本拠を置く奄美海運の「フェリーきかい」（2,551gt）の進水式が、2014年11月13日、三菱重工業下関造船所であった。2015年3月5日、鹿児島―喜界島―奄美大島―徳之島―沖永良部島航路に就航した。1995年竣工の「フェリーきかい」（2,878gt）は、韓国に売却されて、Hanil Red Pearlに改名。
2015年4月4日、大分県姫島村の「第2姫島丸」（199gt）が、姫島港（姫島村）―伊美港（国東市国見町）航路に就航した。
新上五島町に本拠を置く五島産業汽船は、2015年4月10日に有川（中通島）―佐世保航路を開設し、「フェリーありかわ」（498gt）と高速船「夢咲」（187gt）が就航。
鹿児島市と三島村3島を結んでいる三島村営フェリーの「みしま」(1,196gt)は、2015年10月から、原則として月1回、枕崎に寄港。
三島村は、村営船「みしま」の代船を2019年に建造する。
2015年7月、唐津市湊―神集島航路に唐津汽船の「荒神丸」(19gt、全長24.5メートル)が就航。「唐津丸」(58gt、全長25メートル)は代替。
2015年9月、佐世保市の黒島旅客船の新船「フェリーくろしま」（182gt）が完成した。佐世保（相浦）―高島―黒島航路に2015年10月に就航する。
2015年11月15日、九州商船が運航する「ビッグ波羅門キング」(19gt)の機関室から出火し、長崎県西海市・江島沖で沈没した。乗客6人を含む9人は救助されて無事。長崎―有川航路は、しばらく休航となる。
2015年11月15日、長崎県島原市の島原鉄道は、口之津港（島原）―鬼池港（天草）航路に「フェリーあまくさⅡ」（620gt）を就航させた。「フェリーあまくさ」は代替。
2016年4月1日、長崎県松浦市の鷹島汽船は殿ノ浦―飛島―今福航路に「たかしま」（60gt、旅客96人、車両0台）を就航させる。カー・フェリーの「ニューたかしま2」（356gt）は代替。
2016年3月16日、長崎県壱岐市の壱岐郵船（株）は、壱岐対馬シーライン（株）に商号変更。
九州商船の「シープリンセス」は、2016年10月28日に長崎―有川航路に就航。
瀬戸内町の「フェリーかけろま」（197gt）は、2016年11月15日に竣工し、12月1日に古仁屋―加計呂麻島航路に就航予定。
五島産業汽船は、2017年5月1日に福江―佐世保航路を開設する。高速船「ありかわ８号」(58gt、旅客79人）が就航する。
2017年9月14日、長崎に本拠を置く九州商船は、2018年7月に高速船（約120gt、旅客140人）を佐世保―中通島航路に、2019年4月にカー・フェリー（約1400gt、旅客432人）を佐世保―宇久島―小値賀島航路に、それぞれ就航させると発表した。既存の「シークイーン」（115gt）は、佐世保―宇久島―小値賀島航路に就航する。「なるしお」（645gt、1987年）は、売却予定。
2017年11月19日、三菱重工業下関造船所で、十島村向けの「フェリーとしま2」が進水する。
十島村の「フェリーとしま 2」（約2000gt、全長約90m、幅約15m、旅客定員約300人）は、2018年3月1日に三菱造船下関造船所から引き渡された。4月に就航する。
那覇―奄美群島―鹿児島航路に就航しているマルエーフェリーの「フェリー波之上」（8072gt、旅客定員707人）は、2018年3月4日から1年間、屋久島（宮之浦港）に試験的に寄港する。
2018年10月2日、長崎に本拠を置く五島産業汽船は、突然、全便の運航を休止した。
2018年10月、長崎に本拠を置く五島産業汽船は、事実上倒産し、自己破産申請を行う。負債総額は、15億円以上となる見込み。
2018年10月10日に新たに「五島産業汽船（株）」が設立され、10月19日から「ありかわ8号」（58gt）を使って長崎―中通島（鯛ノ浦）航路の運航を始めた。
（株）五島産業汽船は、2018年11月13日、長崎地方裁判所から破産手続の開始決定を受け倒産した。関連会社の「（有）ジィ・エス・ケイ」を含めた負債総額は、約25億円。
2018年11月20日、ジャパンマリンユナイテッド(JMU)は、壱岐商業開発所有のカー・フェリー「みかさ」(671gt)に劇場を設置する改造工事を受注したと発表した。「みかさ」は「STU 48号」に改名し、瀬戸内を拠点とするアイドルグループの「STU 48」が公演に使用する。
2019年2月6日、九州商船向けの「いのり」（1,450gt）が、内海造船瀬戸田工場で進水した。2019年4月に就航予定。「フェリーなるしお」（645gt、1987年）は、代替となる。
2019年3月1日、平戸―田平―的山大島（あづちおおしま）航路（13.53㎞）に「フェリー大島」（272gt、全長46.57m、旅客定員150人、乗用車14台と軽乗用車2台、建造費約8億4240万円）が就航した。「第2フェリー大島」（199gt）は、沖縄県石垣市の船会社、安栄観光に売却。
2019年3月12日、「ダイヤモンド壱岐」（932gt）が山中造船所で竣工した。2019年3月14日に、九州郵船に引き渡された。「ダイヤモンド壱岐」は、2019年4月1日から、唐津と印通寺（壱岐）を結ぶ。「フェリーあずさ」（683gt、1987年）は代替、売却される。
九州商船の「いのり」（1,450gt）は、2019年5月12日に佐世保ー宇久平―小値賀航路に就航する。
2019年12月26日、三島村向けの「フェリーみしま」（1,850gt）が内海造船瀬戸田工場で進水した。2020年3月30日に引き渡される見込み。
2020年10月27日、対馬市と九州郵船は、臼杵造船所で建造中の「フェリーげんかい」の代船を、「うみてらし」に決定したと発表した。「うみてらし」（1,100gt、全長81.50m、幅13.4m、航海速力17.0ノット、旅客174名、乗用車43台）は、2021年6月に竣工し、比田勝（対馬）―博多（福岡）航路に就航する予定。
2021年2月16日、九州郵船向け「うみてらし」が臼杵造船所で進水した。
長崎市に本拠を置く五島旅客船の新船、「Ocean」（総トン数：431gt、全長：53m、乗客：168人、乗用車：12台、井筒造船所建造）は、2021年3月22日に若松―奈留―福江航路に就航する。「フェリーオーシャン」（396gt）は代替。
2021年6月16日、臼杵造船所は九州郵船に新造フェリー「うみてらし」（1,100gt、LOA: 81.79m、旅客：176人、乗用車：43台、航海速力：17ノット）を引き渡した。2021年7月1日に福岡（博多）―比田勝（対馬）航路に就航する。「フェリーげんかい」（675gt、1983年）は代替。
天長フェリー向けの両頭船、「ロザリオ・カーム」（299gt、全長36m、幅10.6m）が、2022年7月16日、佐世保の前畑造船で進水した。2022年12月中旬に引き渡される見込み。「フェリー・ロザリオ」は代替。
天長フェリーの「ロザリオ・カーム」（295gt、全長：41.5m、旅客：200人、2022年建造）は、中田―獅子島―諸浦島航路に2023年1月末に就航する。
姫島村の「第一姫島丸」（199gt、全長46m）が、2023年11月10日、佐伯の三浦造船所で進水した。2024年3月末に竣工予定。
甑島商船は「フェリーニューこしき」（940gt）の代船を建造する。新船は、総トン数1,050gt、全長73m、幅13.2m、速力17.5ノットで、旅客定員は358人、乗用車41台又は乗用車19台に大型トラック5台が搭載可能で、内海造船で建造する。2025年3月に串木野―甑島列島航路に就航する予定。
2023年12月29日、十島村の「フェリーとしま2」(1953gt)が悪石島沖で機関室で火災、乗員乗客29人は全員無事。