EAST JAPAN
（北海道/HOKKAIDO―本州/HONSHU）
苫小牧(TOMAKOMAI)―八戸(HACHINOHE)（242㎞）
川崎近海汽船（株）（シルバーフェリー） ℡03‐3502‐4838
川崎近海汽船（株）（シルバーフェリー） ℡03‐3502‐4838
*リベラ（株）は2006年11月末をもって苫小牧ー八戸航路から撤退して船舶を提供、川崎近海汽船が単独運航。
*「フェリーはちのへ」の代船(10,700gt)を建造する。2012年4月竣工予定。
＊2011年3月25日より、当面、苫小牧―青森航路を運航。
函館(HAKODATE)―青森(AOMORI)（113㎞）
津軽海峡フェリー（株） ℡0138‐43‐4881
青函フェリー（北日本海運（株）、共栄運輸（株）） ℡0138‐26‐9771/0138‐42‐4121
*東日本フェリー、道南自動車フェリーの函館港フェリー・ターミナルと、青函フェリーのフェリー・ターミナル（北埠
頭B岸）は、2キロほど離れているので注意。なお青森側は、同じ青森フェリー・ターミナル（4号岸壁）を使用している。
*東日本フェリー（株）は2005年8月、リベラ（株）等と合併後、存続会社はリベラ（株）となった。
*2006年10月、新たに東日本フェリー（株）が設立され、2007年3月1日をもってリベラより運航業務を継承。
*2006年6月30日をもって、リベラ東日本フェリーの青函航路の食堂の営業は廃止になった。
*2007年9月1日、東日本フェリーは高速船の第1船を就航させた。船名は「ナッチャンRera」。
*2008年4月就航の第2船の船名は「ナッチャンWorld」。
*国際興業の高速バスと東日本フェリーの高速フェリーを組み合わせた「渋谷・函館きっぷ」が発売された。
＊東日本フェリーは事業不振から高速船の運航を2008年11月1日をもって休止し、本航路から撤退。在来船
を使った運航は、道南自動車フェリーが継承する。
＊2009年3月1日より、道南自動車フェリーは、「津軽海峡フェリー」の商標を使用。フェリーグループを統括する
「ブルーオーシャン（株）」が設立された。
＊北日本海運は、2009年4月1日に、新造船「あさかぜ21」(2048gt )を就航させた。「あさかぜ」は売却。
*道南自動車フェリーは、グループ会社の東日本フェリーと東日本マネージメントを、2009年11月1日付けで吸収合併し、
津軽海峡フェリーに商号変更。
函館(HAKODATE)―大間(OMA)（40㎞）
津軽海峡フェリー（株） ℡0138‐43‐4881
*直江津―博多航路を経営していた九越フェリー（株）は、2005年8月より東日本フェリー福岡支店に改組された。また
東日本フェリー（株）は合併後、存続会社はリベラ（株）となった。
*2006年10月、新たに東日本フェリー（株）が設立され、2007年3月1日をもってリベラより運航業務を継承。
*室蘭ー大洗航路、室蘭ー八戸航路、室蘭ー大畑航路、室蘭ー直江津航路、苫小牧ー大洗航路、苫小牧ー仙台航
路、苫小牧ー八戸航路、岩内ー直江津ー室蘭航路の8航路は、2007年、正式に廃止した。
*東日本フェリーは、2008年11月末日をもって国内フェリー事業から撤退。2008年12月より道南自動車フェリーが暫定
的に1年間運航する。
*室蘭ー八戸航路は2006年3月16日から2007年3月31日まで休止し、廃止になった。。「べにりあ」は苫小牧ー八戸航路
に転配。また室蘭ー大畑航路も廃止になった。
*2008年11月30日、室蘭ー青森航路も廃止。
＊2009年3月1日より、道南自動車フェリーは、「津軽海峡フェリー」の商標を使用。フェリーグループを統括する
「ブルーオーシャン（株）」が設立された。
*道南自動車フェリーは、グループ会社の東日本フェリーと東日本マネージメントを、2009年11月1日付けで吸収合併し、
津軽海峡フェリーに商号変更。
（東北/TOHOKU）
*利用者減から2007年3月末をもって唐桑汽船（株）は廃業。気仙沼ー大島ー唐桑航路は廃止。
蟹田(KANITA)―脇野沢(WAKINOSAWA)（22.6㎞）
むつ湾フェリー（株） ℡0174‐22‐3020
＊2006年7月、下北汽船から「むつ湾フェリー」に商号変更
＊運航は2007年4月21日より。
青森(AOMIRI)―脇野沢(WAKINOSAWA)―佐井(SAI)（79.9㎞）
シィライン（株） ℡0177‐22‐4545
*2006年1月、佐井航路は下北汽船から新会社の「シィライン」が承継。
*2008年11月13日、新船「ポーラスター」が就航。「ほくと」の代船。
（関東/KANTO・東海/TOKAI）
横浜港（横浜東口・みなとみらい21地区・山下公園・大桟橋）(PORT OF YOKOHAMA)
赤レンガパーク桟橋共同事業体（ポートサービス・ケーエムシーコーポレーション）
（株）ポートサービス ℡045‐671‐7719
KMC YOKOHAMA ℡0120‐355‐962
*2004年3月23日開業
横浜港海上タクシー（みなとみらい21地区・大岡川桜桟橋・横浜ベイサイドマリーナ・八景島）(PORT OF YOKOHAMA)
（株）横浜アーティスト ℡045‐681‐3731
*2007年9月29日より、3週間、土日に運航実験を行う。
久里浜港(KURIHAMA)―金谷港(KANAYA)（11.5㎞）
東京湾フェリー（株） ℡046‐830‐5622
沼津港(NUMAZU)―大瀬(OSE)―三津(MITO)
千鳥観光汽船（株） ℡0559‐43‐2221
沼津港(NUMAZU)―戸田(HEDA)―土肥(TOI)
戸田運送船（株） ℡0558‐94‐2021
*なお伊豆箱根鉄道の沼津―松崎航路は2003年8月31日に廃止となった。
清水港(SHIMIZU)―土肥(TOI)（30.2㎞）
江尻(EJIRI)―海釣―日の出(HINODE)―貝島―塚間(TSUKAMA)
（株）エスパルスドリームフェリー ℡0543‐53‐2222
師崎(MOROZAKI)―伊良湖(IRAGO)（14.5㎞）
名鉄海上観光船（株） ℡0569‐63‐2035
津(TSU)―中部国際空港(CHUBU INTERNATIONAL AIRPORT)
松阪(MATSUSAKA)―中部国際空港(CHUBU INTERNATIONAL AIRPORT)
津エアポートライン（株） ℡059‐213‐4111
*2005年2月17日より運航開始。
*2006年12月20日より運航開始した松阪高速船（松阪ベルライン）は江崎汽船の子会社だったが、経営難により、2009年8月末をもって撤退。
松阪航路は、津エアポートラインが2009年9月より引き継いだ。
*2005年7月1日に常滑―中部国際空港間で運航開始した（株）常滑ミナトラインは、事業廃止。
*四日市と中部国際空港を結ぶ航路は、当初、セラヴィ観光汽船が運航したが、2008年3月10日、（株）YALに航路譲渡譲受認可申請し、その後、
破産。2008年7月、四日市港の浜園旅客ターミナル周辺の工事を巡り、国土交通省中部地方整備局前課長が収賄罪で逮捕、YAL社長は贈賄罪で
逮捕され、2008年10月5日をもって、航路事業廃止。同航路も廃止。
*セラヴィ観光汽船による伊勢/宇治山田―中部国際空港間の「お伊勢サンライン」は、2008年4月20日就航予定だったが、セラヴィ観光汽船の
経営不振により就航計画は、2008年2月に取り止め。セラヴィ観光汽船は破産。
鳥羽(TOBA)―伊良湖(IRAGO)（23.2㎞）
伊勢湾フェリー（株） ℡0599‐26‐3335
*2005年2月9日鳥羽―師崎航路は廃止となり、2月10日に鳥羽―常滑航路に変更。しかし利用者数低迷と燃料価格の高騰から、2007年3月末
をもって鳥羽―常滑航路は廃止。
*利用者の減少により、2010年9月30日をもって、本航路は廃止して清算の予定だったが、10月1日以降も運航を継続することとなった。
志摩（合歓の郷）・鳥羽（ミキモト真珠島）(SHIMA/TOBA)―中部国際空港(CHUBU INTERNATIONAL AIRPORT)
（株）合歓の郷 ℡0599‐52‐1111
*クルーザーで結ぶチャーター便（旅客不定期航路）。2005年10月1日より運航。要予約。
（日本海側/NIHONKAI）
越の潟(KOSHINOKATA)―堀岡(HORIOKA)（0.8㎞）
富山県 ℡0766‐84‐2426
*2012年に、新湊大橋の完成と共に廃止される予定。
*伏木港湾交通の「如意の渡し」は、小矢部川の伏木万葉大橋の完成により、2009年8月2日廃止。「義経記」に遡る歴史ある渡船だった。
11/03/26