クルーズ客船40年史（1990年‐2002年）
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Starlite Cruises（ピレウスに本拠を置くLelakis Groupの一部）が1日、7日間クルーズを提供するため設立。
Ocean Cruise Linesが、フランスの巨人Accorという娯楽会社により所有されているCroisières Paquetにより買収される。
日本クルーズ客船（Japan Cruise Line）が、日本企業のチャーター販促クルーズ向けの606人乗りの新船Orient Venusを使って日本のクルーズ市場に参入。
湾岸戦争の勃発時、米国政府はCunard Princessをペルシャ湾で米国軍人の保養センターとして利用するため、6ヶ月間傭船。
Carnival Cruise LinesがSeabourn Cruise Lineの資本の25パーセントを取得。
Renaissance Cruisesは国際的な投資家グループに売りに出される。
Effjohn InternationalがCrown Cruise Lineを買収。
Seawind Cruise Lineがクルーズ事業を開始。
日本郵船（Nippon Yusen Kaisha）が、Salen Lindblad Cruisingを買収。
Costa Cruise LinesがCosta Classicaのデビュー時に、新しいヨーロッパ風豪華クルーズ・コンセプトを導入。
Admiral Cruisesが運航を休止。
Carnival Cruise Linesは、ハリケーン・アンドリューにより家を失った職員600人にMardi Grasを住宅として提供する。
Chandris Group of CompanieとOverseas Shipholding Group （OSG）は、Celebrity Cruise Lines, Inc.という名の共同事業体を設立する合意文書に署名。
Paquet CruisesとOcean Cruise Linesを所有していたフランスの不動産・娯楽産業のChargeursとAccorは、Costa Cruisesの親会社Costa Crociereの資本の23パーセントを購入。
Carnival Cruise Linesはラテン・アメリカのスペイン語圏市場向けにFiesta Marina Cruisesを設立したが、全くの失敗に終った。
CunardとEffjohnは10年間の共同企業を発表し、Cunard Crown Cruisesを設立した。
George PoulidesがFestival Cruisesを設立。
SeaQuest Cruisesが運航を休止。
Frontier Spiritが日本の船主に戻され、BremenとしてドイツのHanseatic Toursに傭船。
Delta Queen Steamboat Companyが社名をAmerican Classic Voyages Companyに変更。American Classic Voyages CompanyはAmerican Hawaii CruisesとDelta Queen Steamboat Companyを所有。
Cunardの親会社Trafalgar Houseは、Royal Viking Sunと共にRoyal Viking Lineの名称を使用する権利を購入する合意文書に署名。
Royal Viking QueenはRoyal Cruise Lineに移籍してQueen Odysseyとなり、後にSeabourn Legendとなった。
Radison Diamond CruisesとSeven Seas Cruise Lineは合併し、Radisson Seven Seas Cruisesとなった。
Star Cruisesが設立。
英国の会社Airtoursは、SouthwardをNorwegian Cruise Lineから、Nordic PrinceをRoyal Caribbean Cruisesから購入。
Kloster Cruise（Norwegian Cruise LineとRoyal Cruise Lineの親会社）はRoyal Cruise Line部門の閉鎖を発表。
Crown OdysseyとRoyal OdysseyはNorwegian Cruise Lineに移籍して、それぞれNorwegian CrownとNorwegian Starとなる。
Queen OdysseyはSeabourn Cruise Lineに移籍し、Seabourn Legendと再命名される。
Star OdysseyはFred Olsen Cruise Linesに売却され、Black Watchと再命名される。
Baltic LineとSunshine Cruise Linesはクルーズ運航を休止。
Curnardは（親会社のTrafalgar Houseと共に）Kvaernerにより買収される。
Hapag-Lloydは探検船Hanseaticと共にHanseatic Toursを買収。
Carnival CorporationはAirtoursと共同してCosta Cruisesの株式を購入。
Celebrity CruisesはRoyal Caribbean Internationalにより13億ドルで買収される。
P&O CruisesのCamberraは運航から撤退し、パキスタンにスクラップとして送られた。
オーストラリアはカボタージュ法を廃止し、外航クルーズ船がオーストラリアの港に規制を受けることなく出入港できるようになった。
Kvaernerは、CunardをCarnival Corporationを含む債権者団に5億ドルで売却。
Orient Linesは、Marco Poloと共にNorwegian Cruise Lineに買収される。
Crown Cruise LineはCommodore Cruise Lineの上級部門として再デビューした。Crown Dynastyを傭船し、後に8620万ドルで購入した。
Star CruisesはCarnival Corporationにより保有されていた未払込の株式を購入し、Norwegian Cruise Line（Orient Linesを含む）の全支配権を取得した。
P&O Groupはクルーズ部門をグループから切り離して事業の核に据え、4つのクルーズ部門を有することとなった。すなわち、Aida Cruises、P&O Cruises、P&O Cruises （Australia）、そしてPrincess Cruisesである。
Costa CruisesはCarnival Corrporationにより100％所有されることとなった。
スペインのPullmanturはOceanic（以前のPremier Cruise LinesのBig Red Boat I）とSeawind Crown（以前Premier Cruise Linesにより運航されていた）をスペイン語市場向けに購入した。
Carnival CorporationはSeabourn Goddess IとSeabourn Goddess IIを、ノルウェーの船舶所有者Atle Brynestadと共同事業者のLarry Pimentelに売却した。
Renaissance Cruisesが米国に対する9月11日のテロ攻撃の後、運航を休止した。
American Hawaii Cruises、United States Lines、Delta Queen Coastal Cruisesの全てが運航を休止。
P&O PrincessとRoyal Caribbean Cruises Limitedが合併を発表し、9つの商標を有することになる。すなわち、A'ROSA Cruises、Aida Cruises、Celebrity Cruises、P&O Cruises、P&O Cruises （Australia）、Princess Cruises、Royal Carribbean International、Seatours、Swan Hellenicである（翌年、ご破算になる）。
Valtur Tourismがクルーズの運航を休止。このイタリアの会社は1隻の船（Valtur Prima）を保有していた。
SeaDream Yacht ClubがSeaDream IとSeaDream IIの2隻を使って運航を開始。
Imperium CruisesがかってのRenaissance Cruisesの船のうちの2隻、R7とR8を傭船してクルーズ客船会社を開業。
Golden Sun CruisesはGolden Star Cruisesとなり、Agean Iの運航を開始。
03/01/15