日本長距離カーフェリー30年史 3
1991年 1992年 1993年 1994年 1995年 1996年 1997年 1998年
1991年
1月 阪九フェリー 神戸―小倉航路の発着港を小倉より新門司に変更、新船就航、フェリーながと係船。
ニューながと(14,998gt, 185.5m)
2月 ダイヤモンドフェリー 神戸―松山―大分航路に新船就航、おくどうご8は係船。
スターダイヤモンド(9,463gt, 150.9m、新来島どっく建造)
琉球海運 大阪―沖縄、沖縄―鹿児島航路に新船就航、のちに博多―沖縄―宮古―石垣―沖縄―鹿児島―沖縄―博多に転配。
わかなつおきなわ(8,052gt, 151.1m、佐伯重工建造)
3月 阪九フェリー 神戸―新門司航路に新船就航、フェリーあかしは係船。
ニューあかし(14,988gt, 185.5m)
太平洋フェリー 名古屋―仙台―苫小牧航路に新船就航、いしかり（1代目）は係船。豪華クルーズフェリー。
いしかり（2代目）(14,257gt, 192.5m、三菱重工神戸造船所建造)
6月 オーシャン東九フェリー 東京―徳島―小倉航路に新船就航、第三伊豆は係船。
おーしゃんいーすと(11,523gt, 166.0m、佐伯重工建造)
7月
日韓高速船 下関―釜山航路にジェットフォイルのジェット8(254gt)を投入するも、1992年11月に廃止。
8月 関西汽船のくいーんふらわあ2と室戸汽船のフェリーむろとが神戸沖で衝突、11人が怪我。
9月 オーシャン東九フェリー 東京―徳島―小倉航路に新船就航、第十一伊豆は係船。
おーしゃんうえすと(11,522gt, 166.0m、佐伯重工建造))
11月 九州急行フェリー 追浜―御前崎―苅田航路に貨物フェリー、日産むさし丸就航。
日産むさし丸(7,389gt, 131.0m)
12月 ブルーハイウエイライン 大阪―志布志―鹿児島航路のうち、休止中の志布志―鹿児島航路を廃止。
1992年
1月 名門大洋フェリー 大阪南港―新門司航路に新船就航、フェリーはこざきは係船後、フェリーコスモと改名、ドッグ代船用として尾道造船の所有に。
フェリーおおさか(9,306gt, 160.6m、尾道造船建造)
3月 JR九州 福岡―釜山航路にジェットフォイル就航。
ビートル2(164gt, 30.33m)
4月 新日本海フェリー 敦賀―小樽航路で新潟寄港を開始。
名門大洋フェリー 愛称をシテイ・ラインとし船名を変更、ニューぺがさすはフェリーきょうと、ニューおりおんはフェリーふくおかに改名。
名門大洋フェリー 大阪南港―新門司航路に新船就航。
フェリーきたきゅうしゅう(9,327gt,
160.6m、佐伯重工建造)
東日本フェリー 直江津―岩内航路に新船就航、室蘭航路にへるめす配船。
はあきゆり(13,403gt, 192.0m、三菱重工下関造船所建造)
*Kriti V(00), Lefka Ori(00), Anek Lines (29,900gt)
5月 九州急行フェリー 日産むさし丸がシップ・オブ・ザ・イヤー（日本造船学会）を受賞。
6月 阪九フェリー ニューあかしで火災、トラック４台焼損。
7月 大島運輸 神戸―奄美―徳之島―沖永良部―与論―沖縄航路に新船就航。
ニューあかつき(4,994gt, 145.6m)
ダイヤモンドフェリー スターダイヤモンドで火災、トラック２台焼損。
8月 関西汽船 大阪―神戸―松山―別府航路に新船就航、くるしま7の代船。純客船こばると丸キプロスに売却、95年改造工事中出火、トルコで解体。
さんふらわあこがね(9,684gt, 150.9m)
9月 新日本海フェリー
舞鶴―小樽航路に新船就航。
フェリーらべんだあ(19,904gt, 192.9m) *Ionian
King(04), Agoudimos Lines
10月 シーコムフェリー マリンエキスプレスに社名変更、イ・アイ・イ・インターナショナルとの資本関係解消。
大島運輸 神戸―奄美諸島―沖縄航路で宮崎寄港開始。
11月 マリンエキスプレス 川崎―日向航路に新船就航、美々津丸は大阪航路へ転配。
パシフイックエキスプレス(11,581gt,
170.3m、三菱重工下関造船所建造)
12月 マリンエキスプレス 大阪―宮崎航路に美々津丸が就航、はまゆうは係船後、海外売却。
関西汽船 大阪―神戸―松山―別府航路に新船就航、くいーんふらわあ2の代船。純客船あいぼり丸キプロスに売却、95年改造工事中出火、トルコで解体。。
さんふらわあにしき(9,684gt, 150.9m)
太平洋フェリー いしかりを使用して沖縄クルーズ。
1993年
3月 ブルーハイウエイライン 大阪―志布志航路に新船就航、さんふらわあさつま（旧さんふらわあ11）は海外売却。
さんふらわあさつま（2代目）(12,436gt,
186.0m)
6月 マリンエキスプレス 川崎―日向航路に新船就航、高千穂丸は大阪航路へ転配。
フェニックスエキスプレス(11,578gt,
170.3m)
8月 ブルーハイウエイライン 大阪―志布志航路に新船就航、さんふらわあおおさか（旧さんふらわあ5）は海外売却。
さんふらわきりしま(12,436gt, 186.0m)
10月 マリックスライン 鹿児島―奄美―徳之島―沖永良部―与論―沖縄航路に新船就航、ニュークイーンコーラルは海外売却。
クイーンコーラル（2代目）(4,924gt,
140.0m)
11月 東日本フェリー 大洗―室蘭航路に新船就航、日曜日を除くデイリー運航開始。
へすていあ(13,539gt, 192.3m、三菱重工下関造船所建造)
12月 マリンエキスプレス 大阪―宮崎航路に高千穂丸を川崎航路より転配、せんとぽーりあは係船後、海外売却。
ブルーハイウエイライン 大洗―苫小牧航路に新船就航、日曜日を除くデイリー運航開始。
さんふらわあみと(12,000gt, 186.0m)
1994年
4月 新日本海フェリー 新潟―小樽航路に新船就航、1日2便体制。日本最大客船。
フェリーあざれあ(20,558gt, 195.4m、石川島播磨重工建造)
5月 ブルーハイウエイライン さんふらわあとさ（旧さんふらわあ8）で東京発着1泊2日のジャズボート開始。
6月 大島運輸 鹿児島―奄美―徳之島―沖永良部―与論―沖縄航路に新船就航、波之上丸は海外売却。
フェリーなみのうえ(6,586gt, 145.6m)
7月 新日本海フェリー 新潟―小樽航路に新船就航、ニューはまなすは舞鶴航路に転配。
フェリーしらかば(20,555gt, 195.4m、石川島播磨重工建造)
新日本海フェリー ニューはまなすが秋田に試験寄港。
11月 阪九フェリー ニューながとが来島海峡でコンテナ船と衝突、座礁。
1995年
1月 阪九フェリー 阪神大震災でフェリー埠頭が壊滅したため、泉大津に変更。フェリーすずらん等を避難所として使用。
ダイヤモンドフェリー 大阪南港に変更。
室戸汽船 大阪南港に変更。
2月 関西汽船 大阪―神戸―松山―別府航路で毎日3便より2便に減便、くいーんふらわあ2、くるしま7は海外売却、高松―九州航路は廃止。
オーシャン東九フェリー 九州側ターミナルを小倉より新門司に変更。
7月 有村産業 名古屋―大阪―沖縄―台湾航路に新船就航。
クルーズフェリー飛龍(16,400gt, 167.0m、三菱重工下関造船所建造)
9月 大島運輸 東京―志布志―奄美―与論―沖縄航路に新船就航。ありあけの代船。
ありあけ(7,910gt, 167.5m)
11月 奄美海運 鹿児島―喜界―奄美―古仁屋―平土野―知名航路に新船就航。
フェリーきかい（2代目）(2,900gt, 112.5m)
12月 阪九フェリー 神戸―新門司航路に新船就航、第二十四阪九は海外売却。
フェリーせっつ(15,188gt, 189.0m)
1996年
3月 阪九フェリー 神戸―新門司航路に新船就航、第三十二阪九は海外売却。
フェリーすおう(15,188gt, 189.0m)
4月 九越フェリー 博多―直江津航路開設、定期フェリーで日本一周ルートが完成。
れいんぼうべる(13,594gt, 196m、三菱重工下関造船所建造)
有村産業 沖縄―宮古―石垣―台湾航路に新船就航。
クルーズフェリー飛龍21(14,700gt, 166m)
6月 新日本海フェリー 敦賀―小樽航路に新造高速フェリー就航（29.4ノット）。
すずらん(17,345gt, 199.5m、石川島播磨重工建造)
すいせん(17,329gt, 199.5m、石川島播磨重工建造)
9月 近海郵船 東京―釧路航路で十勝寄港を開始（9月22日―12月31日までの22便）。
10月 オーシャン東九フェリー 東京―徳島―新門司航路にカジュアル・フェリー就航。
おーしゃんさうす(11,114gt, 166.0m、尾道造船建造)
11月 室戸汽船 震災後臨時港だった大阪南港を、正式に発着港に変更。
オーシャン東九フェリー 東京―徳島―新門司航路にカジュアル・フェリー就航、まりもは海外売却。
おーしゃんのーす(11,114gt, 166.0m、尾道造船建造)
12月 マリンエキスプレス 大阪―宮崎航路に新船就航、高千穂丸は神戸―日向航路へ転配し、隔日１便に減便、みやさき、えびのは海外売却。
みやざきエキスプレス(11,931gt, 170.0m)
1997年
3月 九州急行フェリー 追浜―御前崎―苅田航路に貨物フェリー、やまと丸が就航。
やまと丸(8,015gt, 156.82m)
九越フェリー 博多―直江津航路に新船就航、デイリー運航開始。
れいんぼうらぶ(13,621gt, 196m、三菱重工下関造船所建造)
*New Golden Bridge V, Weidong Ferry(28,730gt)
4月 ブルーハイウエイライン 東京―苫小牧航路のさんふらわあさっぽろと、大阪―志布志航路のさんふらわあさつまを入れ替え。
5月 新日本海フェリー
すいせん、すずらんがシップ・オブ・ザ・イヤー（日本造船学会）を受賞。
7月 ブルーハイウエイライン 東京―那智勝浦―高知航路に新船就航、さんふらわあとさ（旧さんふらわあ8）は海外売却。
さんふらわあくろしお(9,723gt, 160m)
マリンエキスプレス 大阪―宮崎航路に新船就航、美々津丸は海外売却。
おおさかエキスプレス(11,933gt, 170.0m)
ブルーハイウエイライン 東京―苫小牧航路のさんふらわあえりもと、大阪―志布志航路のさんふらわあきりしまを入れ替え。
九州急行フェリー やまと丸が台風下で大波をかぶり乗組員6人が死傷、
のちにみやこ丸と改名。
9月 ブルーハイウエイライン 東京―苫小牧航路で大洗寄港を開始、大洗港１日２便に増便。
10月 阪九フェリー 泉大津―新門司航路2隻1日1便を4隻2便に増便、神戸―新門司航路4隻2便を2隻1便に減便。
12月 関西汽船 阪神―別府航路に新船就航、さんふらわあ2は海外売却。
さんふらわああいぼり(9,245gt, 158m)
1月
ブルーハイウェイライン 大洗―苫小牧航路に新船就航。さんふらわあおおあらいは大阪―志布志航路に転配。さんふらわあさっぽろは引退、海外売却。
さんふらわあつくば(12,325gt, 192m)
3月 関西汽船 大阪―那覇航路廃止。フェリーくろしお引退。
東日本フェリー ほるすを室蘭―青森航路から苫小牧―仙台航路に転配。
4月
関西汽船 阪神―別府航路に新船就航。さんふらわあは海外売却。
さんふらわあこばると(9,245gt, 158m)
室戸汽船 大阪―甲浦―足摺航路を第三セクターの高知シーラインに譲渡。
5月
マリンエキスプレス 神戸―日向航路を廃止。高千穂丸は海外売却。
07/04/12